下面為你介紹改性瀝青專用瀝青油—四川伊朗油的內(nèi)容。
四川芳烴油隨著我國改革開放的順利發(fā)展，各個(gè)行業(yè)、各種新技術(shù)、新工藝紛紛被我國科學(xué)工作者學(xué)習(xí)、研究、掌握及應(yīng)用。交通行業(yè)自然也不利外。交通部公路科學(xué)技術(shù)研究所的研究人員，承擔(dān)著交通部的研究和推廣改性瀝青和SMA路面的發(fā)展任務(wù)，結(jié)合建設(shè)“國門第一路”(首都機(jī)場路)，“國航第一路”(首都機(jī)場東跑道)和“中華第一街”(長安街)等工程實(shí)踐取得了豐碩的成果，并在全國進(jìn)行推廣。我省積極學(xué)習(xí)此項(xiàng)技術(shù)，在高速公路的建設(shè)中組織專人學(xué)習(xí)改性瀝青SMA路面的施工，在我省高速公路建設(shè)的實(shí)際操作中掌握其特性，在此淺談一下改性瀝青SMA路面的施工特點(diǎn)。
SMA是一種新型瀝青混合料結(jié)構(gòu)，即瀝青馬蹄脂碎石混合料，在歐洲稱為Spilt Mastix Asphalt，美國稱為Stone Mastic Asphalt ，縮寫為SMA，瀝青改性的目的是既要提高高溫穩(wěn)定性，又要提高低溫抗裂及水穩(wěn)性。在施工中掌握其特性就要從其特性及組成設(shè)計(jì)進(jìn)行比較；首先SMA具有以下特點(diǎn)：
SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料，其中5mm以上的粗集料(主要是4.75-16mm)所占比例高達(dá)70％-80％、礦粉的用量達(dá)8％-13％，一般為0.075mm的通過率高達(dá)10％。粉、膠比遠(yuǎn)超出通常的1.2的限制。由此形成的見噸級(jí)配，很少使用細(xì)集料。最大粒徑根據(jù)層厚通常為9.5mm、13.2mm或16mm(德國為8mm或11mm)。
